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行業(yè)動(dòng)態(tài)

博魚(yú)(中國(guó))官方網(wǎng)站第78天 每日背一背一建準(zhǔn)拿證!

發(fā)布日期:2024-09-28 來(lái)源: 網(wǎng)絡(luò) 閱讀量(

  周一、周三發(fā)公共科目,周二、周四發(fā)實(shí)務(wù)科目,讓大家交替學(xué)習(xí)。跟著欄目走,你將完全掌握歷年 80% 的重要考點(diǎn)。

  3.項(xiàng)目施工用地范圍內(nèi)的加工、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、供電、供水供熱、排水排污設(shè)施以及臨時(shí)施工道路和辦公、生活用房。

  布置塔吊時(shí),應(yīng)考慮其覆蓋范圍、可吊構(gòu)件的重量以及構(gòu)件的運(yùn)輸和堆放;同時(shí)還應(yīng)考慮塔吊的附墻桿件及使用后的拆除和運(yùn)輸。

  倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)一般應(yīng)接近使用地點(diǎn),其縱向宜與現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路平行,盡可能利用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施裝卸貨;貨物裝卸需要時(shí)間長(zhǎng)的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離道路邊。存放危險(xiǎn)品類(lèi)的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)單獨(dú)設(shè)置,離在建工程距離不小于15m。

  主干道寬度單行道不小于4m,雙行道不小于6m。木材場(chǎng)兩側(cè)應(yīng)有6m寬通道,端頭處應(yīng)有12m×12m回車(chē)場(chǎng),消防車(chē)道不小于4m,載重車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于15m。

 ?、谒奚醿?nèi)應(yīng)保證有必要的生活空間,室內(nèi)凈高不得小于2.5m,通道寬度不得小于0.9m,每間宿舍居住人員人均面積不應(yīng)小于2.5㎡,且不得超過(guò)16人。

  現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查→工程降水→工作坑開(kāi)挖→后背制作→滑板制作→鋪設(shè)潤(rùn)滑隔離層→箱涵制作→頂進(jìn)設(shè)備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進(jìn)→監(jiān)控量測(cè)→箱體就位→拆除加固設(shè)施→拆除后背及頂進(jìn)設(shè)備→工作坑恢復(fù)

  4.每當(dāng)油壓升高5~10MPa時(shí)需停泵觀察,嚴(yán)密監(jiān)控頂鐵、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位變形。

  3.定期觀測(cè)箱涵裂縫及開(kāi)展情況,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)底板、頂板、中邊墻,中繼間牛腿或剪力鉸和頂板前、后懸臂板。

  屬于有形采購(gòu),是指通過(guò)招標(biāo)或其他商定的方式選擇工程承包單位,即選定合格的承包商承擔(dān)項(xiàng)目工程施工任務(wù)。

  4)特殊條件下(如搶修)為了避免時(shí)間延誤而造成花費(fèi)更多資金的貨物、無(wú)法進(jìn)行質(zhì)量和價(jià)格等比較的貨物采購(gòu)。

  適用于現(xiàn)貨價(jià)值較小的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備、制造高度專(zhuān)門(mén)化的設(shè)備等的采購(gòu),通常在比較幾家供貨商報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上選擇確定供貨商進(jìn)行采購(gòu)。

  ②總體建設(shè)計(jì)劃要告知各參建的分包單位,各分包單位按總體計(jì)劃編制各自承擔(dān)的單位工程或單項(xiàng)工程的總進(jìn)度計(jì)劃或年度施工進(jìn)度計(jì)劃。編制的計(jì)劃要符合承包合同約定的工期目標(biāo)要求,并報(bào)總承包單位審核確認(rèn)。

 ?、劭偝邪鼏挝灰皶r(shí)評(píng)審各分包單位上報(bào)的各種施工進(jìn)度計(jì)劃,評(píng)審的依據(jù)是上報(bào)的計(jì)劃是否符合總體建設(shè)目標(biāo)要求,如有異議要通知上報(bào)的分包單位澄清或修訂,如無(wú)異議要以書(shū)面文件或洽談?dòng)涗洷硎菊J(rèn)同。

  總承包單位制訂的總體質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)包括:質(zhì)量目標(biāo)博魚(yú)中國(guó)官方入口、控制點(diǎn)的設(shè)置、檢查計(jì)劃安排、重點(diǎn)控制的質(zhì)量影響因素等,并要告知各分包單位,作為分包單位對(duì)所承擔(dān)工程制訂質(zhì)量計(jì)劃的指導(dǎo)性意見(jiàn),分包單位制訂的質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)細(xì)化總承包單位編制的質(zhì)量計(jì)劃,并報(bào)總承包單位審核確認(rèn)后執(zhí)行。

  機(jī)電工程項(xiàng)目建設(shè)總承包單位負(fù)責(zé)建設(shè)全過(guò)程的安全管理總體策劃,并制訂全場(chǎng)性的安全管理制度,經(jīng)批準(zhǔn)后監(jiān)督執(zhí)行。

 ?。?)工程分包合同中,分包單位應(yīng)承諾執(zhí)行總承包單位制訂的安全管理制度,并明確分包單位的安全管理職責(zé)。

  支架現(xiàn)澆梁施工工藝流程主要包括:地基處理→支架搭設(shè)→模板系統(tǒng)安裝→支架加載預(yù)壓→鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝→內(nèi)模安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→預(yù)應(yīng)力孔道壓漿→落架、模板支架拆除。

  地基處理形式有:地基換填壓實(shí)、混凝土條形基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁等。地基處理時(shí)要做好地基的排水,防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中滴水對(duì)地基的影響。

  2.支架:支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求,對(duì)高度超過(guò)8m、跨度超過(guò)18m的支架,應(yīng)對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行安全論證,確認(rèn)無(wú)誤后方可施工。

  3.支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求確定是否采取預(yù)壓措施,以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù),預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響,預(yù)拱度一般按二次拋物線.模板:由

  三個(gè)部分組成,以鋼模板為主。對(duì)于腹板模板,應(yīng)根據(jù)腹板高度設(shè)置對(duì)拉桿,對(duì)拉桿宜采用塑料套管,以便拉桿取出,

  ,底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后,澆筑第一次混凝土,混凝土終凝后,再支內(nèi)模頂板,綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道,進(jìn)行第二次澆筑。

  ,并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較,確定箱梁混凝土采用一次或二次澆筑方式。2.混凝土澆筑速度要確保下層混凝土

  進(jìn)行澆筑,在橫橋向宜對(duì)稱(chēng)進(jìn)行澆筑。混凝土如采用分次澆筑,第二次混凝土澆筑時(shí),應(yīng)將接觸面上第一次混凝土

  ,即以張拉力控制為主,以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核,實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過(guò)規(guī)范要求,否則應(yīng)停止張拉,分析原因,在查明原因并加以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。

  為兩部分組成,一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量,二是初應(yīng)力時(shí)推算的伸長(zhǎng)值。3.張拉順序按圖紙要求進(jìn)行,無(wú)明確規(guī)定時(shí)按

  施工時(shí)每孔僅在(0.2~0.25)L附近處(L為跨長(zhǎng))設(shè)一道橫向工作縫,澆完一孔后,將移動(dòng)模架前移到下孔位置,如此重復(fù)推進(jìn)和連續(xù)施工。組成:由主梁導(dǎo)梁系統(tǒng)、吊架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、移位調(diào)整系統(tǒng)、液壓電氣系統(tǒng)及輔助設(shè)施等部分組成。

  →支座安裝→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→內(nèi)模就位→頂板鋼筋綁扎(預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝)→箱梁混凝土澆筑→內(nèi)模脫模→施加預(yù)應(yīng)力和管道壓漿及落模拆底模及滑??v移。2.移動(dòng)模架拼裝完成后,應(yīng)對(duì)其拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),并應(yīng)在

  的混凝土在順橋向宜從橋臺(tái)(或過(guò)渡墩)開(kāi)始向懸臂端進(jìn)行澆筑,中間孔宜從懸臂端開(kāi)始向已澆梁段推進(jìn)澆筑,末孔宜從一聯(lián)中最后一個(gè)墩位處向已澆梁段推進(jìn)澆筑,最終與已澆梁段接。連續(xù)梁逐孔現(xiàn)澆的縱向分段接縫位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定;設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí),宜設(shè)在1/5跨的彎矩零點(diǎn)附近。

  ,前者多為由簡(jiǎn)支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5~0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫,當(dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋,完成連續(xù)。(2)為了加強(qiáng)橋梁的橫向剛度,常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。

  的施工方法,通常在簡(jiǎn)支梁架設(shè)時(shí)使用臨時(shí)支座,待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時(shí)拆除臨時(shí)支座,放置永久支座。為使臨時(shí)支座便于卸落,可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。

  。堤基清理邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)基面邊線cm。老堤加高培厚,其清理范圍包括堤頂和堤坡。3.堤基清理后,應(yīng)在第一層鋪填前進(jìn)行平整壓實(shí),壓實(shí)后土體干密度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

  錯(cuò)開(kāi)。(3)相鄰施工段的作業(yè)面宜均衡上升,段間出現(xiàn)高差,應(yīng)以斜坡面相接,結(jié)合坡度為1:3~1:5

 ??;垂直堤軸線)拖拉機(jī)帶碾磙或振動(dòng)碾壓實(shí)作業(yè),宜采用進(jìn)退錯(cuò)距法,碾跡搭壓寬度應(yīng)大于10cm;鏟運(yùn)機(jī)兼作壓實(shí)機(jī)械時(shí),宜采用

  壩式護(hù)岸,這種形式多用于游蕩性河流的護(hù)岸。壩式防護(hù)分為丁壩(河床寬闊、水淺流緩的河段)、順壩、丁順壩、潛壩四種形式,壩體結(jié)構(gòu)基本相同。

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